UP!GTIのブレーキを強化しました。
遂にサーキットに行くという事で今回で走る止まる曲がるにおけるカスタムが一時完結。
![](https://kak-design.com/wp-content/uploads/2023/10/DSC06017.jpg)
冷却から耐熱まで今回はやります。
それにしてもUP!GTIでここまで気合いを入れたカスタムをしていただくのは嬉しいです。
唯一無二のUP!GTIにしていきましょう。
まずはブレーキから。
って大体ブレーキじゃないかーい
![](https://kak-design.com/wp-content/uploads/2023/10/DSC06018.jpg)
ドラムブレーキのシュー交換。
今回はCOXの制動力強化タイプを使用。
![](https://kak-design.com/wp-content/uploads/2023/10/DSC06019.jpg)
赤くなった。(小並感)
でも蓋をするから見えないんだなあ。名前の通り制動力がノーマルに比べ改善されておりますので
サーキットでの安心感はアップ。
続きましてはフロント!
![](https://kak-design.com/wp-content/uploads/2023/10/DSC06028.jpg)
![](https://kak-design.com/wp-content/uploads/2023/10/DSC06027.jpg)
ディクセルの耐熱処理済みのスリットローター。
ブレーキホースはCOX製のを使用。ホース部の加工も忘れずに。
ブレーキパッドはendlessのMX72にしました。
![](https://kak-design.com/wp-content/uploads/2023/10/DSC06024.jpg)
ブレーキに導風板も取付!
風を効果的に当てることが出来ますね。
サーキットいくときは、ブレーキもアクティブに使われるので
軽い気持ちでノーマルブレーキなどで周回を重ねると本当に危険です。
サーキットにご興味ございましたらまずはご相談くださいませ。