V10のNA。これだけで最高っす。
このエンジンはE60 M5とE63 M6だけ。V10の高回転エンジンはこれが最初で最後となりました。
なのでめっちゃ貴重です。
RDD製2ピースブレーキローター、RDD製のブレーキパッド、GroupM製ステンメッシュのブレーキホースに交換。
純正のローター
そして
径は380、リアは370！
ブレーキホースも耐久性に優れたgruppeM製に。
ここまでチェンジするってことは・・・？
そうです、サーキット走行をするのです。
M5のパワーを受け止めるブレーキはかなり重要です。
実はまだまだカスタムはこれだけじゃないんです。
今後の進化もブログにアップしますので是非！
掲載日 2025年8月9日